Autogas

Einspritzung des Flüssiggases JTG

Das Flüssiggas-Einspritzsystem JTG wurde von der Firma ICOM hergestellt, welche weltweit als Produzent von hochqualitativen Tank-Behältern und Zusatzartikeln für Flüssiggas bekannt ist. Verwendet wird es unter anderem von Automobilkonzernen als Element zur Einspeisung zweier verschiedener Kraftstoffe.

Auf der Basis der Zusammenarbeit der Firmen Bosch und Siemens bietet ICOM als erster und einziger Produzent Flüssiggas-Einspritzanlagen an, die vollständig Motorkompatibel sind und durch das Benzinmodul ECU gesteuert werden. Dadurch lässt sich das JTG-System erfolgreich auf alle Motoren ohne Beachtung der Stärke bzw. der technischen Ausstattung anwenden.

In der heutzutage höchst entwickelten Technik JTG wird der Kraftstoff in der flüssigen Phase direkt in den Kollektor eingespritzt, im Gegensatz zur Einspritzung von in einem Reduktor in die gasförmige Phase umgewandelten Gas. Das kalte, sich ausdehnende Flüssiggas sichert eine höhere Ausfüllung der Zylinder und daraus resultiert eine höhere Kraft des Motors.

Vorteil JTG


universelle Einspritzung von Gas in flüssiger Phase

zuverlässige Gaspumpe abgesichert gegen Verunreinigungen durch Austauschfilter

elastische LPG Kraftstoffleitung

elektromagnetisches Tankventil 80%

einfache Montage ohne Programmierung

Steuerung durch das Benzinmodul ECU

Höhere Motorenstärke

Optimale Fahrparameter

2 Jahre Garantie

Günstiger Preis

Homologation Euro 4

patentierte Technologie

Komponente OEM

Schema JTG

Das JTG-System funktioniert in weiten Bereichen ganz ähnlich wie das Einspritzen von Benzin bei Benzinmotoren. Die wichtgsten Steuerungsfunktionen erfüllt hierbei das original Benzin ECU-Modul. Das Flüssiggas wird mittels einer über eine elastische Leitung mit dem Tank verbundenen Pumpe in die Leiste mit den Einspritzdüsen eingespeist. So wird durch erhöhten Druck das flüssige Gas direkt in die Ventile des Motors geleitet. Der Gasüberschuss kehrt durch Rückleitungen zum Tank zurück und durchläuft dabei die Druckregulierung, die den benötigten Gasdruck auf der Leiste mit Einspritzdüsen aufrecht erhält.
Das Kontrollmodul JTG analysiert dabei die informationen, die es aus dem Datenspeicher des Tanks erhält.
Das Flüssiggas-Einspritzsystem JTG wird durch das Benzin ECU-Modul diagnostiziert und überwacht mittels universeller allgemein zugänglicher technischer Mittel.

Wegen der wenigen Elemente des JTG-Systems ermöglicht es eine optimale Anpassung an jedem Kraftfahrzeug ohne die Notwendigkeit einer einwuchernden Montage in die mechanischen und elektrischen Elemente des Motors, da die original Benzin ECU-Steuerung direkt die Arbeit der Einspritzduese regelt. Dank dessen bedarf diese Installation keiner Emulatoren. Das Kontrollmodul ICOM ist nur für die Veränderung der Einspeisungsart sowie die Kontrolle der Ventile und Fühler verantwortlich. Dabei wird das Kraftfahrzeug durch zwei verschiedene Kraftstoff-Systeme bedient, die beide durch eine gemeinsame Benzineinheit gesteuert werden.

Garantie

Um dem Erwerber den maximalen Komfort zu sichern, erteilt der Verkäufer Garantie unter den unten bestimmten Bedingungen.

Der Verkäufer sichert, dass die LPG- Installation Leistungsfähigkeit, vom Tage des Erwerbs zählend, 24 Monate lang oder durch 100.000 Kilometer halten wird, abhängig davon welche Bedingung als erste für die neue Autos erfüllt wird.

Zu jeder Installation bekommt der Kunde ein Garantiebuch.

Tank JTG

Innovative und moderne Technologie integriert im Tank-Behälter JTG F86 garantiert eine beständige und sichere Lagerung und Kontrolle des Kraftstoffes LPG während der Einspeisung ins JTG-System. Im inneren des Behälters befinden sich besonders wichtig für die Systemfunktionalität moderne Zusatzelemente mit anspruchsvoller Technologie. Die leistungsfähige Pumpe ist verantwortlich für kontinuierliche Einspritzung des flüssigen Gases in die Einspritzschiene. Eine elektronische Zentrale übernimmt die Kontrolle des Kraftstoffdrucks, der durch die Pumpe auf der Grundlage der Informationen der Fühler, die in den kritischen Punkten des Behälters angebracht sind, produziert wird. Außerdem wird die Gasmenge und die Sicherheit während des Betankens durch ein elektromagnetisches Ventil samt Fühler überwacht.
Ähnlich wie in den Benzin-Systemen wird im Tank-Behälter F86 und T95 ("zylindrischer Behälter") ein unabhängiger, elektronischer Pegel-Schwimmer verwendet, der eine genaue Auskunft über die Kraftstoffmenge auf dem Armaturenbrett gibt. Die hohe Fabrikationsgenauigkeit des Behälters und des Multiventils sowie der elastischen Verbindungen gewährleisten zusammen mit anderen Teilen des Systems höchste Qualität, Dichtigkeit und gleichzeitig eine schnelle Adaption mit dem Fahrzeug.

Preise

Die Kosten für eine Autogasanlage sind vom Fahrzeugtyp abhängig. Um Ihnen ein individuelles Angebot zu erstellen wenden Sie sich gerne telefonisch 05250/7888 oder per Mail info@kfz-schubert.de an uns.

Außerdem bieten wie Ihnen eine Finanzierung der Autogasanlage an.